sound test drive

Μου ζητήθηκε να αναρτήσω στην ιστοσελίδα μου το πρόγραμμα θεωρητικής εκπαίδευσης και εξέτασης μέσω η/υ με ΗΧΟ (sound test drive) απο συναδέλφους εκπαιδευτές αλλα και απο μαθητές...

Ορίστε λοιπόν...
http://www.demonoid.me/files/details/2875119/20768229/


Οδηγίες Χρήσης.
1.Καντε κλίκ στο link που δίνω και κατεβάστε το torrent
2.Κάψτε τα 3 iso αρχεία σε cd χρησιμοποιώντας το nero ή το power iso
3.Εγκαταστήστε το πρόγραμμα
4.Ρυθμίστε την ανάλυση της οθόνης σε 1024 x 768 και βάλτε μέγεθος γραμματοσειράς 120 dpi (large fonts)

Γενικές Συμβουλές Για τον μοτοσυκλετιστή

Μιας και στην κίνηση με δίκυκλο ή μοτοσυκλέτα συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό και το ίδιο το σώμα μας, φροντίζουμε να βρισκόμαστε σε καλή φυσική κατάσταση, ενώ απαιτείται και υψηλότερος βαθμός συγκέντρωσης από ότι στην οδήγηση με αυτοκίνητο. Το βασικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας μοτοσικλετιστής είναι η ορατότητα και κυρίως πως θα γίνει ορατός στους υπόλοιπους χρήστες της οδού. 
Πώς να γίνεται ορατοί;
•    Βεβαιωθείτε ότι τα φώτα πορείας είναι αναμμένα μέρα και νύκτα.
•    Χρησιμοποιείτε αντανακλαστικές ταινίες πάνω στα ρούχα σας, ενώ για τις βραδινές σας βόλτες καλό είναι να φοράτε ρούχα με φωτεινά χρώματα και ανοιχτόχρωμο κράνος, έτσι ώστε να σας διακρίνουν οι υπόλοιποι οδηγοί ευκολότερα από μεγάλη απόσταση.
•    Τα αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν νεκρά ή τυφλά σημεία στους καθρέπτες τους, ανάλογα με τον όγκο τους και τις γωνίες τους, οπότε καλό είναι να αποφεύγετε να βρίσκεστε εκεί.
•    Όταν επιβραδύνεται ή λίγο πριν σταματήσετε καλό είναι να αναβοσβήστε τα φώτα των φρένων σας εγκαίρως, ώστε να ενημερωθούν οι υπόλοιποι οδηγοί για τις προθέσεις σας.
•    Γενικά να θυμάστε ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν πρόβλημα στο να δουν τους μοτοσικλετιστές, όπως επίσης και να υπολογίσουν τον χρόνο αντίδρασης τους.

Ανάμεσα στον αναβάτη μιας μοτοσικλέτας και το έδαφος παρεμβάλλεται μόνο ο προστατευτικός εξοπλισμός, άρα είναι απαραίτητο να είμαστε εφοδιασμένοι με την στολή και το σωστό κράνος. Οι προτεραιότητες μας όταν οδηγούμε μια μοτοσικλέτα δεν πρέπει να είναι η καλαίσθητη εμφάνιση των μαλλιών μας, αλλά η ίδια μας η ζωή.
•    Φοράμε προστατευτικό εξοπλισμό για τα μάτια και κράνος εγκεκριμένης ποιότητας.
•    Επιλέγουμε μακριά μανίκια και παντελόνια, μπότες που καλύπτουν τον αστράγαλο και γάντια για τα χέρια.
•    Καλύτερη επιλογή είναι ο δερμάτινος ρουχισμός ή ο ρουχισμός με ειδικές εσωτερικές επενδύσεις για ακόμα μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση πτώσης.
•    Το βασικότερο όμως που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι δεν κάνουμε καμία μετακίνηση, όσο μικρή και να είναι αυτή, χωρίς κράνος.
Εφόσον έχουμε προμηθευτεί τον κατάλληλο εξοπλισμό, το επόμενο βήμα είναι να γνωρίσουμε καλά την μοτοσικλέτα μας. 

Εξοικειωθείτε με την Μοτοσικλέτα σας. Εξασκηθείτε. Αναπτύξετε τις τεχνικές σας πριν μπείτε σε δρόμο με μεγάλη κυκλοφορία. Μάθετε πως να χειρίζεστε την μοτοσικλέτα σας σε συνθήκες όπως αμμώδης επιφάνειες στον δρόμο, χαλίκια, νερό, δυνατούς ανέμους και ανομοιόμορφες επιφάνειες.

Φορέσατε τον ειδικό σας ρουχισμό και το κράνος και είσαστε έτοιμοι για τον δρόμο;
Να θυμάστε ότι η οδήγηση και η συμπεριφορά στον δρόμο είναι θέμα παιδείας και δείχνει τον πολιτισμό μας. Διευκολύνουμε τους υπόλοιπους για να μας διευκολύνουν και αυτοί, τακτικές εγωισμού, υπερβολές, παραβιάσεις ΚΟΚ καθώς και σημάτων stop, αλκοόλ και οδήγηση δίχως κράνος  δεν έχουν θέση στην μοτοσικλέτα μας. 
Ελέγχουμε τον δρόμο συνεχώς για αλλαγές στις συνθήκες που επικρατούν διατηρώντας την συγκέντρωση μας σε υψηλό βαθμό. 
Δίνουμε στον εαυτό μας χώρο και χρόνο για να μπορέσουμε να αντιδράσουμε στις ενέργειες των άλλων οδηγών. Δίνουμε χώρο και χρόνο στους υπόλοιπους οδηγούς για να μπορέσουν και αυτοί να αντιδράσουν στις δικές μας ενέργειες. Προσέχουμε τα οχήματα που στρίβουν, φροντίζουμε να κάνουμε προβλέψεις για τις προθέσεις  τους.  Τηρούμε αποστάσεις ασφαλείας και αποφεύγουμε τα νεκρά σημεία των προπορευόμενων οχημάτων. 
Τοποθετούμαστε στην λωρίδα κίνησης μας και στο σημείο που είμαστε πιο ορατοί από τα γύρω οχήματα μας και φροντίζουμε να ενημερώνουμε τα γύρω οχήματα για την επόμενη μας κίνηση εκ των προτέρων. Χρησιμοποιούμε πάντα φλάς.
Αποφεύγουμε τις κυματοειδής κινήσεις μεταξύ λωρίδων (φιδάκια, ζιγκ-ζαγκ), οδηγούμε αμυντικά, αποφεύγοντας τους αιφνιδιαστικούς ελιγμούς. Αν οι συνθήκες επιβάλλουν έναν ελιγμό, πρώτα ελέγχουμε την κίνηση, μετά γνωστοποιούμε τις προθέσεις μας στους υπόλοιπους οδηγούς και έπειτα τον πραγματοποιούμε με ασφάλεια.  Αποφεύγουμε τις σφήνες ανάμεσα σε σταματημένα οχήματα καθώς και την κίνηση ανάμεσα σε δυο σειρές αυτοκινήτων. Πάντα μπορεί να παραμονεύει κάποιος άλλος μοτοσικλετιστής ή κάποιος πεζός, ακόμα χειρότερα να ανοίξει κάποια πόρτα.   
Να θυμάστε:
Δώστε στον εαυτό σας χώρο. Οι οδηγοί αυτοκινήτων συχνά δεν βλέπουν τις μοτοσικλέτες. Ακόμα και όταν οι οδηγοί αυτοκινήτων σας δουν, η πιθανότητα να μην έχουν οδηγήσει ποτέ μοτοσικλέτα είναι μεγάλη και δεν μπορούν να υπολογίσουν την ταχύτητα σας.
Επίσης: Η πιο συνηθισμένη εξήγηση ενός αυτοκινητιστή που έκοψε το δρόμο ενός μοτοσικλετιστή είναι: «δεν τον είδα». Η μοτοσικλέτα μπορεί να είναι μικρή σε μέγεθος αλλά είναι ορατή. Ωστόσο,  πάρα πολύ συχνά οι αυτοκινητιστές δεν βλέπουν τους μοτοσικλετιστές επειδή δεν δίνουν αρκετή προσοχή στις μοτοσικλέτες.
Πρέπει να προσελκύετε την προσοχή τους, φυσικά με σεβασμό και όχι με επιθετικούς ελιγμούς!! Μην διστάζετε να χρησιμοποιείτε την κόρνα σας. Μην οδηγείτε πίσω από ένα μεγάλο φορτηγό ή στα τυφλά σημεία ενός οχήματος. Χρησιμοποιείτε τους προβολείς της μοτοσικλέτας όλες της ώρες ακόμη και την πιο ηλιόλουστη μέρα. Τη νύχτα, μπορείτε να χρησιμοποιείτε αντανακλαστικές ταινίες πάνω στην μοτοσικλέτα σας για να γίνετε πιο ορατοί. Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε τα φλας ώστε να ενημερώνετε έγκαιρα τους υπόλοιπους οδηγούς για τις προθέσεις σας, ενώ σε περίπτωση που πρέπει να δώσετε έμφαση, χρησιμοποιήστε τα χέρια σας δείχνοντας την κατεύθυνση σας. 

Στροφές-Παγίδες

Στροφές-Παγίδες

Στην οδήγηση πρέπει να είμαστε πάντοτε προσεκτικοί ειδικά σε κλειστές στροφές όταν βρέχει, διότι γίνονται παγίδες για τους νέους οδηγούς και όχι μόνο. Το πρόβλημα είναι κυρίως όταν πέσουν οι πρώτες σταγόνες, με αποτέλεσμα να δημιουργείται γλίτσα. Έτσι δημιουργούνται ατυχήματα και οι οδηγοί αναρωτιούνται τι πήγε στραβά, κυρίως όταν η στροφή είναι γνωστή γι' αυτούς. Προσωπικά την έπαθα κι εγώ. Ξεγελασμένος από την γνώριμη στροφή είχα λίγο περισσότερη φόρα απ' ότι έπρεπε και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου "ξεκόλλησε" αμέσως! Κάνω ανάποδο τιμόνι και προσπαθώ να το επαναφέρω σε ευθεία γραμμή αλλά το αυτοκίνητο είχε ήδη ανοίξει την γραμμή του πολύ (εκτίμηση: 50 μοίρες πάνω-κάτω)! Αναγκάστηκα να τερματίσω σχεδόν όλη τη διαδρομή του τιμονιού, και να μην το αφήσω να μου κάνει τετ-α-κε. Το αυτοκίνητο "άκουσε" στην εντολή μου και μάζεψε το πίσω μέρος αλλά λόγο ολισθηρότητας δε σταμάτησε να πλαγιολισθεί και έφυγε λιγάκι από την αντίθετη μεριά! Με το δεύτερο ανάποδο τιμόνι η "ουρά" συμμορφώθηκε και ήρθε στη γραμμή της χωρίς άλλα νάζια. Σταμάτησα πιο κάτω και κατέβηκα από τ' αμάξι χωρίς να μπορέσω να κρύψω το χαμόγελο στα χείλι μου. Η καρδιά μου όμως χτυπούσε ακόμη δυνατά ενώ το μυαλό μου δεν ήθελε να σκέφτεται τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν τελικά έφευγα από το δρόμο.
Λίγη ώρα αργότερα μπήκα μέσα έβαλα μπρος κι έφυγα. Στο δρόμο σκεφτόμουν πως αν δεν ήξερα πως να συμπεριφερθώ στο αυτοκίνητο σε τέτοιες καταστάσεις, μπορεί και να απειλούνταν η ζωή μου. Η εμπειρία που απέκτησα από τις Handbrake turn πλαγιολισθήσεις που έκανα παλιότερα, δεν ήταν μύθος...Ναι η εμπειρία αυτή μου έσωσε τη ζωή!

Οδήγηση σε διάφορες συνθήκες

Οδήγηση στην βροχή

Η βροχή αυξάνει τον κίνδυνο ολίσθησης αφού το νερό μειώνει την τριβή μεταξύ των ελαστικών σας και του δρόμου. Η βροχή επίσης μειώνει την ορατότητα, άρα πρέπει να οδηγούμε όπως πάντα αμυντικά με ιδιαίτερη προσοχή, πρέπει να χρησιμοποιούμε τους υαλοκαθαριστήρες μας, να αυξήσουμε την απόσταση που ακολουθούμε άλλα οχήματα και να κρατούμε το βλέμμα μας συνεχώς μπροστά μας αφού σε συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος χρειαζόμαστε σχεδόν διπλάσια απόσταση να σταματήσουμε.
 Επίσης για να μειώσουμε την πιθανότητα ολίσθησης πρέπει να βεβαιωθούμε ότι τα ελαστικά μας είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να οδηγούμε αργά ιδιαίτερα στις στροφές, πρέπει να στρίβουμε όσο πιο απαλά γίνετε, πρέπει να αποφύγουμε τους απότομους ελιγμούς και την υπερβολική πίεση στο φρενάρισμα μας. Προσπαθήστε αν γίνετε να οδηγείτε σε στεγνά σημεία του δρόμου και να ακολουθείτε τα στεγνά σημεία που αφήνουν τα ελαστικά τον προπορευόμενων οχημάτων.

Οδηγώντας σε ομίχλη

Η ομίχλη μειώνει δραματικά την ορατότητα του δρόμου. Για να οδηγούμε με ασφάλεια στην ομίχλη πρέπει να ακολουθούμε τους εξής κανόνες:
•    Πρέπει να οδηγούμε αμυντικά,
•    Πρέπει να κοιτάζουμε συνεχώς τον δρόμο μπροστά μας,
•    Δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε τα δυνατά(ψηλά) μας φώτα καθώς το φως αντανακλάτε στην ομίχλη και μειώνει ακόμη περισσότερο την ορατότητα μας,
•    Πρέπει να χρησιμοποιούμε τα κανονικά μας φώτα και τα φώτα ομίχλης (fog lights) εάν διαθέτει το όχημα μας,
•    Αυξήστε τις αποστάσεις που ακολουθείτε,
•    Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα σήματα,
•    Μην προσπερνάτε άλλα οχήματα,
•    Αποφύγετε απότομους ελιγμούς,
•    Χρησιμοποιείτε τους υαλοκαθαριστήρες σας για να καθαρίσετε το μπροστά και το πίσω παρμπρίζ.

Οδηγώντας στο χιόνι

Το χιόνι μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση καθώς η παγωμένη επιφάνεια του δρόμου μειώνει την τριβή μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος. Χρησιμοποιείτε αντιολισθητικές αλυσίδες, οδηγείτε αμυντικά με ιδιαίτερη προσοχή, στρίβετε όσο πιο ομαλά μπορείτε και χωρίς απότομους ελιγμούς. Μην πιέζετε τα φρένα απότομα καθώς είναι πολύ εύκολο να κλειδώσουν σε χιονισμένες συνθήκες, αυξήστε την απόσταση που ακολουθείτε άλλα οχήματα καθώς χρειάζεστε διπλάσια απόσταση να σταματήσετε σε χιονισμένες συνθήκες και κρατάτε το βλέμμα σας συνεχώς στον δρόμο.

Ζώνη… ανασφάλειας

Η παθητική ασφάλεια είναι ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια για να επιλέξει ένας οικογενειάρχης το αυτοκίνητό του, ειδικά εάν έχει μικρά παιδιά.
Κάπως έτσι πρέπει να σκέφτηκε και ο πατέρας του μπόμπιρα της φωτογραφίας, ο οποίος φρόντισε… με το παραπάνω την ασφάλεια του μονάκριβου γιού του.
Βέβαια, μπορεί η ζώνη, με την οποία… τύλιξε το αγοράκι να το προφύλασσε από ενδεχόμενο τρακάρισμα, ωστόσο, ο ανήσυχος πατέρας δεν φαίνεται να μερίμνησε για ενδεχόμενο πνιγμό.
Το όλο απορία βλέμμα του μικρού, εξάλλου, τα λέει όλα…

Παιδιά και Οδική Ασφάλεια

Είναι συνηθισμένο το φαινόμενο στην χώρα μας να βλέπουμε μικρά παιδιά στην αγκαλιά της μητέρας τους στο κάθισμα του συνοδηγού ή ακόμα και στα πίσω καθίσματα χωρίς να φορούν ζώνη, αλλά να παίζουν την ώρα που το αυτοκίνητο κινείται κανονικά. Αλήθεια πόσοι από εσάς δεν έχετε συναντήσει προπορευόμενο όχημα με τα παιδιά στο πίσω κάθισμα να σας κάνουν «γκριμάτσες»; 

Για τέτοιες περιπτώσεις τα σχόλια είναι περιττά…

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, για την μεταφορά παιδιών ηλικίας μικρότερης των 12 ετών με αυτοκίνητο, είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας όπως εγκεκριμένων παιδικών καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας. Σε περίπτωση τοποθέτησης παιδικού καθίσματος στο κάθισμα του συνοδηγού πρέπει να απενεργοποιείται ο αερόσακος συνοδηγού, ενώ πάντα είναι προτιμότερο το παιδικό κάθισμα να τοποθετείται στο πίσω κάθισμα του οχήματος, σύμφωνα με τις οδηγίες  χρήσης.  Επίσης πρέπει να επιλέγεται και ο σωστός τύπος για το παιδικό κάθισμα, ανάλογα με την ηλικία και το βάρος του παιδιού. Όταν το παιδί αποχωριστεί το παιδικό κάθισμα, λόγω ηλικίας, αλλά είναι μικρότερο των 12 ετών, πρέπει να κάθετε στο πίσω κάθισμα και φυσικά πάντα με την χρήση της ζώνης ασφαλείας.
Καθώς μεγαλώνουν πρέπει να τα ενημερώνουμε σχετικά με τους φωτεινούς σηματοδότες, τα σήματα του ΚΟΚ, ενώ είναι πολύ σημαντικό να τους μάθουμε πώς να διασχίζουν σωστά τους δρόμους, ελέγχοντας προσεκτικά την κίνηση και στα δυο ρεύματα κυκλοφορίας ενός δρόμου. Είναι σημαντικό εμείς ως οδηγοί αλλά και ως πεζοί να δείχνουμε το σωστό παράδειγμα στα παιδιά μας!!!
Η σωστή κυκλοφοριακή αγωγή είναι καθαρά θέμα σωστής παιδείας…
Η εκπαίδευση των παιδιών για θέματα οδικής ασφάλειας, δεν πρέπει να αγνοείται. Είναι από την ευαίσθητη παιδική ηλικία που θα πρέπει να αποκτώνται οι σημαντικές γνώσεις για την οδική ασφάλεια.

Παράλληλα, πρέπει να υπάρχει συνεχής εκπαίδευση και διαπαιδαγώγηση των ανθρώπων όλων των ηλικιών για θέματα ασφάλειας και πρόληψης δυστυχημάτων στους δρόμους. Η εκπαίδευση αυτή θα πετύχει τη μείωση των θανάτων, μόνιμων αναπηριών και τραυματισμών από τα τροχαία δυστυχήματα.
Μιας και τα παιδιά όμως μαθαίνουν ευκολότερα και κυρίως μέσα από το παιχνίδι, ένα καλό παράδειγμα είναι να τους δώσετε δίπλωμα ποδηλάτου.

Τέλος, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αφήνουμε μόνα τα παιδιά στο αυτοκίνητο.

Γενικές Συμβουλές Για τον αυτοκινητιστή

Πέραν από τις οδικές ικανότητες και τεχνικές ασφαλείας, η ασφαλής οδήγηση εξαρτάται από την φυσική και πνευματική κατάσταση του οδηγού.
Είναι σημαντικό να αντιληφθούμε ότι η κακή φυσική και πνευματική κατάσταση οδηγεί σε επιθετική οδική συμπεριφορά η οποία επηρεάζει την ασφάλεια σας και την ασφάλεια των άλλων με το να λαμβάνονται λάθος αποφάσεις και κακοί υπολογισμοί.

Απαγορεύεται η οδήγηση:
•    Όταν είστε τραυματισμένοι ή άρρωστοι,
•    Μετά από κατανάλωση αλκοόλ, ναρκωτικών ουσιών και φαρμάκων,
•    Όταν είσαστε κουρασμένοι,
•    Όταν είσαστε νευριασμένοι η σε κακή διάθεση.

Φοράμε πάντα την ζώνη ασφαλείας. Έχουν αναφερθεί θάνατοι ακόμα και σε συγκρούσεις με χαμηλές ταχύτητες!!!

Φροντίζουμε ώστε το κάθισμα να βρίσκεται ρυθμισμένο στην σωστή θέση.
Η σωστή θέση του καθίσματος αυξάνει την ορατότητα του δρόμου και τον έλεγχο του οχήματος. Με την σωστή θέση του καθίσματος σε συνδυασμό με την χρήση της ζώνης ασφαλείας, μειώνεται δραματικά ο κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών στην περίπτωση κάποιας σύγκρουσης.
•    Καθίστε σε μια ευθύγραμμη κάθετη στάση και ρυθμίστε το τιμόνι ούτως ώστε οι αγκώνες να είναι ελάχιστα λυγισμένοι.
•    Ρυθμίστε το ύψος του προσκέφαλου του καθίσματος στην θέση που ευθυγραμμίζει το κέντρο της κεφαλής σας με το κέντρο του προσκέφαλου. Αυτό θα αποτρέψει τραυματισμούς στον αυχένα σε περίπτωση που πέσει πάνω μας όχημα που ακολουθεί πίσω μας.
•    Ρυθμίστε το κάθισμα έτσι ώστε να είσαστε σε θέση να βλέπετε πάνω από το τιμόνι και περίπου πέντε μέτρα μπροστά από το όχημα.
•    Ρυθμίστε το κάθισμα έτσι ώστε τα πόδια σας να μπορούν να πιέσουν άνετα μέχρι το τέρμα όλα τα πεντάλ.
•    Αφήστε αρκετό χώρο μεταξύ του τιμονιού και του καθίσματος.

Οι καθρέφτες πρέπει να ρυθμίζονται σωστά έτσι ώστε να μειώνονται τα τυφλά σημεία του αυτοκινήτου. Τα τυφλά σημεία είναι σημεία χωρίς ορατότητα, ακόμα και με την χρήση των καθρεφτών. Τα τυφλά σημεία βρίσκονται δεξιά και αριστερά του αυτοκινήτου περίπου μεταξύ της μέσης του αυτοκινήτου προς τα πίσω και είναι η κύρια αιτία ατυχημάτων κατά την διάρκεια αλλαγής λωρίδας.  Ρυθμίσετε τον μεσαίο καθρέφτη σε τέτοια θέση, έτσι ώστε να βλέπετε κατευθείαν πίσω σας. Ενώ  για μεγαλύτερη ασφάλεια συνιστάτε να μετακινείτε το κεφάλι σας δεξιά-αριστερά και να κάνετε πάντα ένα δεύτερο έλεγχο, προσπαθώντας να εξαλείψετε τα τυφλά σημεία πριν από την αλλαγή λωρίδας.



Πριν καν ξεκινήσετε το όχημα σας πρέπει πάντα να προσδένεστε στο όχημα με την ζώνη ασφαλείας. Ως οδηγός, είστε υπεύθυνος για τις ζωές των επιβατών σας, οπότε δεν ξεκινάτε χωρίς και οι επιβάτες να φορούν την ζώνη ασφαλείας.
Οι ζώνες ασφαλείας των αυτοκινήτων είναι σχεδιασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να ενισχύουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών με το να μας κρατήσουν εντός του οχήματος σε περίπτωση πρόσκρουσης. Μπορεί να μας συγκρατήσουν για να μην κτυπήσουμε στο τιμόνι, το ταμπλό, το παρμπρίζ ή ακόμα και σε άλλους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, πάντα πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας.
Ρυθμίζουμε το ύψος της ζώνης να περνά πάνω από τον ώμο μας ακριβώς, καθώς και
πάνω από τους γοφούς μας και όχι πάνω από το στομάχι μας.
Ποτέ δεν πρέπει να βάζουμε το μέρος της ζώνης που πρέπει να περνά πάνω από τον ώμο μας, κάτω από την μασχάλη μας.  Επίσης ποτέ δεν πρέπει να χρησιμοποιείται η  ζώνη για πάνω από δυο άτομα την ίδια ώρα.

Ο ανθρώπινος παράγοντας και η έλλειψη οδικής συμπεριφοράς είναι οι πιο συχνοί λόγοι για ένα όχημα να κτυπήσει το προπορευόμενο όχημα μπροστά του.

Οι περισσότεροι χρήστες του δρόμου έχουν επιθετική οδική συμπεριφορά η οποία οδηγεί σε λάθος υπολογισμούς και αποφάσεις. Μια από αυτές είναι η ελλιπής διατήρηση απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.

Υπάρχουν αρκετοί παράμετροι όπου πρέπει να λάβουμε υπόψη πριν να προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε σωστές αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα. Μερικές από αυτές τις παραμέτρους είναι:
•    Ο χρόνος που χρειάζεται ένας οδηγός να αναγνωρίσει ένα πιθανό κίνδυνο στο δρόμο,
•    Ο χρόνος που χρειάζεται ένας οδηγός να αντιδράσει σε περίπτωση κάποιου τέτοιου κινδύνου,
•    Ο χρόνος που χρειάζεται το σύστημα πέδησης (τα φρένα) να σταματήσουν το όχημα.

Όλοι οι οδηγοί πρέπει να είναι εντελώς συγκεντρωμένοι στην οδήγηση και να κρατούν τα μάτια τους συνεχώς στον δρόμο για να αποφύγουν τυχών κινδύνους.

Η χρήση κινητών τηλεφώνων ακόμα και με ανοικτή ακρόαση ή “hands free”, η ανάγνωση οτιδήποτε εντύπων, ακόμα και χαρτών, η ρύθμιση σταθμών ράδιου ή του κλιματιστικού, η κατανάλωση φαγητού ή ποτών, το κάπνισμα ή το να γυρνάς πίσω σου το κεφάλι ή να κοιτάς τον συνοδηγό αντί τον δρόμο την ώρα που του μιλάς, είναι παράγοντες που έχουν φέρει τραγικά αποτελέσματα στο παρελθόν.


Σαν οδηγός πρέπει πάντα να οδηγάς αμυντικά και να περιμένεις μια απρόσμενη/αντικανονική/λανθασμένη/παράνομη κίνηση από τους άλλους οδηγούς γύρο σου.

Μερικές από αυτές τις περιπτώσεις για τις οποίες πρέπει διαρκώς να προσέχουμε είναι οι ακόλουθες:
•    Ότι κάποιο όχημα μπορεί να αλλάξει λωρίδα ή κατεύθυνση χωρίς να χρησιμοποιήσει τα σωστά προειδοποιητικά σήματα,
•     Ότι κάποιο όχημα που δείχνει ότι θα αλλάξει λωρίδα μπορεί να έχει ξεχάσει τους δείκτες του ενεργοποιημένους,
•    Ότι κάποιο όχημα μπορεί να μην υπακούσει σε σήμα της τροχαίας όπως πινακίδες STOP ή φώτα τροχαίας και να ανακόψει την πορεία σας. Διασταυρώνετε με προσοχή,
•    Ότι οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην έχουν τις απαραίτητες ικανότητες και γνώσεις.

Πάντα χρησιμοποιούμε τα σωστά φλας όταν αλλάζουμε κατεύθυνση ή λωρίδα. Το να μην χρησιμοποιήσουμε τα φλας μας μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα αφού οι άλλοι οδηγοί δεν θα είναι ενήμεροι για τις ενέργειες σκοπεύουμε να κάνουμε..

Υπακούμε τις σημάνσεις της αστυνομίας και της τροχαίας.

Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε ότι είναι πιο δύσκολο να προσέξουμε ποδήλατα και μοτοσυκλέτες λόγω του μικρού τους μεγέθους.
Πάντα ο οδηγός του αυτοκινήτου πρέπει να αφήνει σημαντικό χώρο μεταξύ του οχήματος του και της μοτοσικλέτας/ποδηλάτου αφού τέτοια οχήματα μπορεί να αναγκαστούν να κάνουν απότομους ελιγμούς για να αποφύγουν τυχών επικίνδυνες επιφάνειες στους δρόμους οι οποίες δεν αποτελούν ιδιαίτερο κίνδυνο σε ένα αυτοκίνητο, όπως μικρές λακκούβες.

Πριν προσπεράσετε ένα όχημα που κινείται πιο αργά από εσάς πρέπει πρώτα να λάβετε υπόψη αρκετούς παράγοντες όπως χαρακτηριστικά του δρόμου, σήματα κυκλοφορίας κτλ. Πριν προσπεράσετε βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν οχήματα πίσω σας ή δίπλα σας που προσπαθούν να σας προσπεράσουν, με το να ελέγξετε τον κεντρικό καθρέπτη σας, τους πλαϊνούς καθρέπτες σας και τα τυφλά σας σημεία. Εάν ο δρόμος μπροστά σας είναι καθαρός χρησιμοποιήστε το αριστερό φλας του οχήματος σας για να πληροφορήσετε τον οδηγό μπροστά σας για τις προθέσεις σας. Κινηθείτε προς την αριστερή λωρίδα αφήνοντας αρκετό χώρο μεταξύ εσάς και του οχήματος που προσπερνάτε. Κάντε ένα δεύτερο έλεγχο ότι ο δρόμος μπροστά από το όχημα που προσπερνάτε είναι καθαρός και αναπτύξετε ελαφρά για να προσπεράσετε γρήγορα. Μόλις περάσετε το όχημα και πριν επανέλθετε στην ξανά στην δεξιά λωρίδα χρησιμοποιήστε το δεξί φλας του οχήματος σας και σιγουρευτείτε ότι έχετε αρκετό χώρο να εισέλθετε στην δεξιά λωρίδα. Να είσαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί την νύχτα.

Μην προσπαθήσετε να προσπεράσετε όταν προσεγγίζετε φώτα τροχαίας, κυκλικούς κόμβους, διαβάσεις πεζών ή εκεί που απαγορεύετε το προσπέρασμα με πινακίδες τροχαίας ή σήματα του ΚΟΚ. Μην προσπαθήσετε να προσπεράσετε σε στενούς δρόμους, στροφές ή υπό κακές καιρικές συνθήκες και με κακή ορατότητα.

Συμβουλές και tips για να κρατάτε το αυτοκίνητό σας σε φόρμα!

Το αυτοκίνητό σας, εκτός από τον έλεγχο του επίσημου δικτύου, έχει και την ανάγκη του δικού σας ελέγχου. Έτσι, θα είστε πάντα σίγουροι ότι, ακόμα και ανάμεσα στα διαστήματα των service, το αυτοκίνητό σας παραμένει σε άριστη κατάσταση. Οι έλεγχοι αυτοί αφορούν τα κυριότερα σημεία του κινητήρα και τα βασικά συστήματα για τη διατήρηση, τόσο της λειτουργίας του, όσο και της ασφάλειας.

Λάδι κινητήρα

Το λάδι του κινητήρα παίζει καθοριστικό ρόλο στην καθημερινή απόδοση του αυτοκινήτου, χωρίς αυτό, μπορεί να προκληθεί σοβαρή βλάβη. Ακόμα, όμως, κι όταν υπάρχει λάδι, αλλά είναι καμένο και βρώμικο, τότε δεν προστατεύει σωστά τον κινητήρα. Γι’ αυτό, φροντίστε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού στο αυτοκίνητό σας. Όσο δε για τη συμπλήρωση λαδιού, χρησιμοποιήστε το εγκεκριμένο λάδι, όπως ορίζει το βιβλίο οδηγιών χρήσης του αυτοκινήτου σας και τίποτα διαφορετικό από αυτό, είναι ειδικά μελετημένο ώστε να:

* Βελτιώνει την απόδοση καυσίμου.

* Περιορίζει τις εκπομπές ρύπων.

* Αυξάνει την αποδιδόμενη ιπποδύναμη.

* Εξασφαλίζει εξαιρετική απόδοση κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα.

Ψυκτικό υγρό κινητήρα

Η διαδικασία της εσωτερικής καύσης ενός κινητήρα δημιουργεί τεράστιες ποσότητες θερμότητας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη και να καταστρέψει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, αν δεν προστατευτεί σωστά. Η επιλογή του κατάλληλου ψυκτικού υγρού, καθώς και η διατήρηση της προτεινόμενης ποσότητάς του, παίζουν καθοριστικό ρόλο για την καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Φροντίστε, λοιπόν, να διαβάσετε και να κατανοήσετε όλες τις διαδικασίες και προφυλάξεις που περιγράφει το βιβλίο οδηγιών χρήσης του αυτοκινήτου σας για τον έλεγχο αυτό.


Υγρό υδραυλικού τιμονιού

Η σωστή συντήρηση του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου σας περιλαμβάνει μία απλή διαδικασία, θα πρέπει να την ακολουθείτε τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο:

* Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί μέχρι να φτάσει στη συνηθισμένη θερμοκρασία λειτουργίας του.

* Με τον κινητήρα στο ρελαντί, περιστρέψτε το τιμόνι δεξιά και αριστερά πολλές φορές.

* Σβήστε τον κινητήρα.

* Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στο σχετικό δοχείο, η οποία θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων «MIN» και «MAX», αν βρίσκεται πράγματι, μην προσθέσετε υγρό.

* Αν η στάθμη είναι χαμηλή, τότε προσθέστε υγρό, σύμφωνα με το βιβλίο οδηγιών χρήσης.

Μπαταρία

Συμβαίνει συχνά, η μπαταρία να γίνεται το πιο παραμελημένο εξάρτημα του αυτοκινήτου. Παρόλο που λειτουργεί συνεχώς, μπορεί εύκολα να ξεχαστεί, ειδικά αν το αυτοκίνητό σας έχει αυτοσυντηρούμενη μπαταρία (πρόκειται για τον τύπο της μπαταρίας που δεν χρειάζεται ποτέ την προσθήκη απεσταγμένου νερού). Για να εξασφαλίσετε, λοιπόν, τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας, πρέπει πρώτα-πρώτα να...
διατηρείτε καθαρούς και καλά σφιγμένους τους πόλους της. Πριν, όμως, αποπειραθείτε να την καθαρίσετε ή να της κάνετε service, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του κινητήρα είναι κλειστός. Στη συνέχεια, ακολουθείστε τα παρακάτω βήματα:

* Αν δείτε σημάδια σκουριάς στη μπαταρία, βγάλτε τα καλώδια από τους πόλους και καθαρίστε τους με συρματόβουρτσα (φορέστε, όμως, προηγουμένως γάντια, γιατί μπορεί τα οξέα της μπαταρίας να προκαλέσουν ζημιά στα χέρια σας).

* Για να καθαρίσετε τη μπαταρία, περάστε τα επηρεασμένα σημεία του κορμού ή/και των πόλων της με πυκνό διάλυμα μαγειρικής σόδας και νερού, για να εξουδετερώσετε τα οξέα, αφήστε το διάλυμα να αναβράσει για λίγα λεπτά και στη συνέχεια σκουπίστε το.

* Τοποθετήστε πάλι τα καλώδια στους πόλους και σφίξτε τα.

Μετά από το service της μπαταρίας, κάποιες προεπιλεγμένες ρυθμίσεις του κινητήρα μπορεί να χρειαστούν και πάλι ρύθμιση. Γι’ αυτό, πριν εφαρμόσετε την παραπάνω διαδικασία, συμβουλευτείτε το βιβλίο οδηγιών χρήσης του αυτοκινήτου σας.


Λαμπτήρες

Η οδήγηση τη νύχτα κάτω από κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να γίνει δύσκολη και επικίνδυνη. Εκτός από τα προφανή προβλήματα που προκαλεί η χαμηλή ορατότητα, δημιουργεί και κίνδυνο βλάβης στα μάτια. Με την πάροδο του χρόνου, μια τέτοια βλάβη μπορεί να γίνει μόνιμο πρόβλημα. Θα πρέπει λοιπόν να ελέγχετε πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, αν όλοι οι λαμπτήρες του αυτοκινήτου σας έχουν σωστή λειτουργία.


Φρένα και υγρό φρένων

Ολόκληρο το σύστημα πέδησης της Mazda είναι σχεδιασμένο για να σας εξασφαλίζει πάντα τη μεγαλύτερη ασφάλεια και την καλύτερη απόδοση. Τα τακάκια και οι δίσκοι της Mazda είναι σχεδιασμένα ώστε να συνεργάζονται άψογα μεταξύ τους και να ταιριάζουν απόλυτα στο αυτοκίνητο σας.


Έλεγχος φρένων

Παρακάτω αναφέρονται κάποια από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που παρουσιάζονται στα φρένα. Διαβάστε τα προσεκτικά και, στην περίπτωση που αντιμετωπίζετε κάποιο από αυτά, επισκεφτείτε άμεσα ένα από τα μέλη του επίσημου δικτύου εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της Mazda:

* Αισθάνεστε τα φρένα περισσότερο μαλακά απ’ ότι ήταν συνήθως.

* Οι τροχοί μπλοκάρουν πιο εύκολα απ’ ότι συνήθως.

* Το αυτοκίνητο δεν φρενάρει ευθεία.

* Αναγκάζεστε να πατάτε το πεντάλ περισσότερο από το συνηθισμένο, για να αρχίσουν να πιάνουν τα φρένα.

* Ακούτε θορύβους όταν πατάτε το φρένο.

* Η στάθμη του υγρού φρένων έχει πέσει.

Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων

Το υγρό φρένων πρέπει να ελέγχεται και να συμπληρώνεται τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο ή όταν τα φρένα δεν αποδίδουν σωστά. Παρακάτω, θα βρείτε μία απλή, τυπική διαδικασία ελέγχου:

* Ανοίξτε το καπό και βρείτε που είναι το δοχείο υγρού φρένων (αναφέρεται στο βιβλίο οδηγιών χρήσης).

* Δείτε τη στάθμη του υγρού, αν είναι κάτω από την ένδειξη «MIN», τότε επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της Mazda για να ελέγξει το σύστημα.

Το υγρό φρένων είναι τοξικό και απαιτεί μεγάλη προσοχή, τόσο στην περίπτωση που έρθει σε επαφή με το δέρμα σας, όσο και στην περίπτωση που πέσει πάνω στο χρώμα του αυτοκινήτου.


Αμορτισέρ

Τα αμορτισέρ παίζουν σημαντικό ρόλο στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Ελέγχουν την κίνηση του ελατηρίου και της ανάρτησης, εξομαλύνοντας τις προεξοχές και τις λακκούβες του δρόμου. Ακόμη, διατηρούν σταθερό το φορτίο στα ελαστικά του αυτοκινήτου σας. Έτσι, τα ελαστικά έχουν πιο σταθερό κράτημα πάνω στον δρόμο και σας προσφέρουν αίσθημα ασφάλειας σε κάθε στροφή που συναντάτε στη διαδρομή σας. Επιπλέον, έχετε μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη διάρκεια ενός φρεναρίσματος, καθώς τα αμορτισέρ κάνουν το αυτοκίνητο να σταματά σε ευθεία γραμμή. Παρακάτω, αναφέρονται μερικές από τις πιο συνηθισμένες ενδείξεις για την ύπαρξη προβλήματος στα αμορτισέρ:

* Ακούτε ή αισθάνεστε απροσδόκητα χτυπήματα, στο παραμικρό σαμαράκι ή λακκούβα.

* Όταν στρίβετε, το αυτοκίνητο ταλαντεύεται.

* Αν πιέσετε με το χέρι το φτερό του αυτοκινήτου σας προς τα κάτω, το αυτοκίνητο αναπηδά, αντί να επανέλθει ομαλά στη θέση του.

* Αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο φρενάρει σε μεγαλύτερη απόσταση από τη συνηθισμένη.

* Όταν φρενάρετε απότομα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αναπηδά.

Ελαστικά

Το μέρος του ελαστικού που είναι σε επαφή με το δρόμο έχει σχεδόν το μέγεθος μιας παλάμης. Για το λόγο αυτό η σωστή επιλογή, συντήρηση αλλά και αντικατάσταση των ελαστικών έχουν μεγάλη σημασία στην ασφάλεια και στην απόδοση του αυτοκινήτου σας μιας και η ασφάλειάς εξαρτάται απο τέσσερις παλάμες. Αν θέλετε το Mazda σας να συμπεριφέρεται τέλεια, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε οποιαδήποτε ελαστικά. Χαρακτηριστικά όπως το μέγεθος του ελαστικού, το βάθος και το σκάλισμα του πέλματός του, η ικανότητα μεταφοράς φορτίου, καθώς και οι ταχύτητες για τις οποίες προορίζεται, πρέπει να είναι τα κατάλληλα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Οι παρακάτω ενδείξεις προειδοποιούν σαφώς ότι πρέπει να κάνετε έλεγχο στα ελαστικά σας:

* Αν το αυτοκίνητο τραβά προς τη μία πλευρά.

* Αν τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα.

* Αν αντιμετωπίζετε πρόβλημα στον έλεγχο του αυτοκινήτου.

* Αν αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος του αυτοκινήτου.

* Αν το τιμόνι παρουσιάζει ασυνήθιστους κραδασμούς.

* Αν χτυπούν οι τροχοί.

* Αν παρατηρήσετε εξογκώματα, ρωγμές η ξεφλουδίσματα στα ελαστικά σας.